这种雷达点密度与高程精度呈正相关关系机载激光雷达LiDAR测量技术具有较高的数据密度，正常在08到12米之间，而传统的DTM测量中，平均点的间距在25米左右在离地高度70米，航速8ms情况下，点密度控制在150200；机载激光雷达测量数据在进行生产时产生的误差，主要存在于机载激光雷达测量系统的误差控制网误差以及后期数据处理的误差三大部分GPS定位误差是影响机载激光雷达测量系统精度的最主要原因，这主要是GPS的精度原因造成的机载。
激光雷达技术是激光探测与测距系统的简称，通过测定传感器发出的激光在传感器与目标物体之间的传播距离，分析目标地物表面的反射能量大小反射波谱幅度频率和相位等信息，进行目标定位信息的精确解算，从而呈现目标物精确的三维结；155直升机上法国达索电子公司和英国马可尼公司联合研制的吊舱载CLARA激光雷达具有多种功能，采用CO2激光器不但能探测标杆和电缆之类的障碍，还具有地形跟踪目标测距和指示活动目标指示等功能，适用于飞机和直升机。
无人机搭载激光雷达的项目背景主要有以下几个方面1 地球科学和地理空间数据采集激光雷达技术是一种高精度的测量和定位技术，可以用来快速准确地获取地表的三维地形建筑物植被等空间数据无人机搭载激光雷达可以方便；数据精度机 载激光雷达数据的平面精度和高程精度相关，机载激光雷达所受的姿态误差对高程精度的影响会随着扫描角的增大而增大，尤其是飞行高度较高时坡度较大的地方 平面精度也会影响高程精度高程方向的精度要高出平面。
机载激光雷达虚拟仿真竞赛
LIDAR激光雷达即Light Detection And Ranging，大致分为机载和地面两大类，其中机载激光雷达是一种安装在飞机上的机载激光探测和测距系统，可以量测地面物体的三维坐标机载LIDAR 是一种主动式对地观测系统，是九十年代。
虽然机载LiDAR有比较成熟的商业系统，但是激光雷达数据的处理系统现今还是相对不成熟的，现在主要使用的软件除了各个硬件公司提供的软件，主要使用的是芬兰TerrasolidTerrasolid中主要包括TerraModelerTMTerraScanTM和TerraPhotoTM。
车载船载或者是机载的激光雷达，其原理都是将三维激光扫描仪加上POS系统装载车上目的就是为了能在更长，更远的范围内建立DTM模型以下是车载激光雷达的应用1公路测量，维护和勘察公路资产清查交通标志，隔音障。
而激光雷达是利用机载蓝绿激光器发射和接收设备，通过发射大功率窄脉冲激光，探测海面下目标并进行分类，既简便，精度又高迄今，机载海洋激光雷达已发展了三代产品20世纪90年代研制成功的第三代系统以第二代系统为基础。
机载激光扫描测量系统airborne laser scanning，ALS激光测高laser altimetry激光雷达Light Detection and Ranging ，LIDAR技术在各个方面迅速发展，相对于其它遥感技术，激光雷达技术是遥感技术领域的一场革命但目前。
机载激光雷达数据获取技术规范
1、海洋油气资源遥感遥测的主要方法一类为探测太阳光激发的烃类指示物的荧光，一类为探测激光激发的烃类荧光要求探测灵敏度达109量级，而且还要区分油污和有机物引起的荧光干扰机载激光雷达和船头激光雷达，以及水下激光雷达。
2、由于飞行作业是激光雷达航测成图的第一道工序，它为后续内业数据处理提供直接起算数据按照测量误差原理和制定quot规范quot的基本原则，都要求前一工序的成果所包含的误差，对后一工序的影响应为最小因此，通过研究机载激光雷达。
3、1 机载激光雷达技术机载激光雷达是一种能够快速获取地面三维信息的技术它的应用十分广泛，包括测绘地质勘探城市规划等领域2 虚拟仿真技术虚拟仿真技术是一种可以模拟实际物理场景的技术它可以在计算机上创建一。
4、机载侦查雷达技术论文篇一 机载激光雷达测绘技术浅析 摘要机载激光雷达技术通过将全球定位惯性导航激光光学技术这四类先进技术集于一体运用于观测系统之中，此技术不仅成本投入低，而且使用效率极高本文简单介绍了机载激光雷达测。
