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世界机器人联合会()9月18日在上海发布了其最新陈述《全球机器人2019》。这份全面复盘2018年全球机器人商场体现的陈述显现,尽管上一年机器人职业的两大首要使用领域——轿车和电子职业遭受逆风,但全球机器人年出售额再创新高到达165亿美元,全球装机量较上年增加6%至42.2万台。猜测,2019年的装机量将较2018年有所回落,但从2020年到2022年的平均年增加率可坚持12%。
“2018年咱们看到机器人职业崎岖的商场体现,但仍发明了新的销量纪录,即便这一年是机器人的首要客户——轿车和电子职业困难的一年。”世界机器人联合会主席标明,“冲突给全球经济带来不确定性——客户往往会推延出资。但令人兴奋的是年装机量仍旧初次突破了40万。的长时间展望标明,继续的自动化趋势和继续的技能改进将带来两位数的增加,估计2022年约到达58.4万台的装机量。”
依据陈述,2018年前五大工业机器人商场别离为我国、日本、韩国、美国和德国,占全球装机量的74%。
在阅历长达8年的迅猛增加后,我国工业机器人装机量上一年呈现拐点,稍微下滑。但我国仍然是世界上最大的工业机器人商场,占全球商场装机量的36%。
2018年,我国工业机器人商场的装机量约15.4万台,尽管较2017年下降了1%,但仍比欧洲和美洲装机量加在一起还要多。上一年,我国商场机器人装机量总价值到达54亿美元,比较2017年增加了21%。
2008年-2018年我国商场工业机器人年装机量,本文图片均来自《全球机器人2019》陈述
2018年,我国制作业工厂中的机器人密度(每万名工人的机器人拥有量)是2010年的9.3倍,到达140。图中蓝柱为我国机器人密度,赤色曲线为全球平均水平
尽管如此,我国制作业的机器人规模化使用程度仍大有提高空间。全球规模来看,新加坡、韩国与德国的机器人密度排名前三,别离到达831、774和338。
2018年,自主与外资品牌机器人分解显着。我国本乡机器人在国内商场的总装机量增加了5%(2018年:27%,2017年:22%),这说明我国鼓舞自主品牌机器人的方针导向带来了成效。另一方面,受轿车职业不景气影响,外资品牌的装机量(包含非我国供货商在我国出产的产品)下降了7%,约为113000台(2017年:约122000台)。
2016年-2018年,我国商场各职业的工业机器人年装机量。电气/电气职业、轿车职业、金属和机械工业始终是前三大使用职业,但在2018年这三个职业的工业机器人装机量均呈现下滑。相反,其他职业则有所增加。
2017年、2018年外资机器人品牌供货商与我国本乡供货商在各职业的年供给量。在轿车销量下滑的大布景下,轿车制作业对工业机器人的需求也在削减。在轿车职业,外资品牌商场占有率在多半以上,这也解说了为何上一年外资品牌机器人的销量遭到了更大的商场冲击。
关于上一年以来趋于疲软的工业机器人商场,近来在第21届我国工博会期间承受汹涌新闻采访的机器人企业均标明,所谓的职业“隆冬”仅仅暂时性现象。
我国机器人及离散自动化事业部负责人、我国机器人事务负责人李刚称,从上一年下半年开端到本年上半年,在我国商场、尤其是轿车商场,销量和产值的确有所下降。但这些下降是时间短的,从长时间来看仍然看好我国商场的开展。原因是我国正从“制作”转化成“智造”,从制作大国走向制作强国,商场的基本要素并没有变。
该公司看好我国商场的缩影是其坐落上海的机器人新工厂和研制基地近来正式破土动工。新工厂估计将于2021年投入运营,总出资额达1.5亿美元(约10亿元人民币),建成后将成为最大的机器人出产基地,并与瑞典工厂、美国工厂一起构成全球机器人供给系统。
来自另一个“全球工业机器人四大家族”的库卡()我国首席执行官王辉对汹涌新闻称,从大趋势看,工业机器人在未来10到20年仍是有很好的开展前景,尽管过程中可能会交叉困难和约束要素。眼下大热的人工智能怎么与工业机器人相结合?怎么从概念走向使用端?都是工业机器人未来开展中值得重视的走势。
国内工业机器人企业姑苏艾利特机器人有限公司总经理曹宇男也以为,我国工业机器人商场销量下滑是暂时性现象。“因为工业晋级的原因,的确3职业和轿车职业在走下坡路。但除掉这两个传统赛道,对机器人企业而言还有许多呈增加趋势的赛道,比方物流及面向消费端的使用等等。”
在《全球机器人2019》陈述发布会上,我国机器人工业联盟理事长、新松集团总裁曲道奎指出,2018年我国工业机器人商场销量初次呈现下滑,但年销量接连第六年位居世界首位,自主品牌机器人出售坚持稳定增加。根据当时商场状况与职业运转态势,我国机器人工业联盟开始估计,2019年我国工业机器人商场销量将完成5%左右的增加,其间自主品牌工业机器人销量将增加约15%。