远期合约（远期合约实时行情）

航空火油价格指数(ccfi)上涨0.4%，报每加仑1.77美元。美国原油期货价格上涨0.6%，报每桶52.05美元。两者均创下盘中高点。布伦特原原油价格上涨0.8%，报每桶55.33美元。wti原油期货价格上涨0.7%，报每桶53.05美元。美国原油库存削减250万桶，至4.87亿桶。eia数据据还显现，到9月30日当周，美国原油库存削减了270万桶，至4.87亿桶。库欣区域原油库存削减了150万桶，至1.06亿桶。

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此次调整后征收的国内航线燃油附加费规范为，成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取60元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取120元。

依照此前的常规，其他航空公司也将接连告诉渠道和署理，对燃油附加费进行相同的调整。

就在上个月，国内航线的燃油附加费刚刚进行了年内初次下调，相较于上一次上调别离下降了20元、60元。

此次燃油附加费再降20元，首要仍是因为世界航油价格的继续回落。

不过即便油价回落，航空火油价格仍然处在前史高位，本年年初的航空火油价格只要4871元，2020年6月的航油价格最低谷时更是只要1724元/吨。

飙高的油价，也使得航空公司的燃油本钱不断添加。在今天接连发布的上市航司2022年中报中，除了东航因为上海封控期间航班量的大幅下降而燃油本钱同比下降，其他几家上市航司均是同比大幅上升。

需求的下降与燃油本钱的飙升，也在重创航空公司上半年的成绩。8家上市航司上半年总共亏了近700亿，相当于每天亏掉3.8亿。其间四家航司占有了亏本榜的前四位，亏本额相当于排在后边的20多家上市公司的亏本之和。更是有12家航空公司现已资不抵债。

为了掩盖飙升的燃油本钱，航空公司也在本年接连五次上调燃油附加费。本年上半年，国内航线的燃油附加费在短短半年内从0元，飙升到破了前史记录。自本年2月份，航空公司康复征收国内航线燃油附加费，尔后短短半年内，燃油附加费征收规范接连五次上调，从开始的10/20元飙升至100/200元，足足翻了10倍。

因为世界航油导致的燃油附加费继续飙升，也使得许多旅客吐槽，并戏称为“机票刺客”。燃油附加费本钱也成为影响旅客出行的一大要素。

依据航班管家的最新计算数据，8月30日，全民航履行客运航班量6727架次，同比2021年减下降21.3%，同比2019年下降56.1%，环比上星期同期下降17.1%，航班执飞率为41.5%。

去哪儿大数据研究院院长兰翔剖析指出，伴随着中秋、国庆的到来，此次燃油附加费的下调、机票本钱的下降将有利于乘机出行，民航订票量在未来又将迎来一波新的上涨趋势。而为了协助用户下降出行本钱，去哪儿渠道自7月5日推出了机建燃油费次卡。用户在预定机票时购买88元的机建燃油次卡，能够分三次抵扣总计150元的机建燃油费用，累计最多可帮用户节约62元。

依据携程今天发布的《2022年中秋及秋游猜测数据陈述》，到8月30日，中秋假日订单比照端午同期增加137%，其间机票、火车票订单量别离增加近2倍、5倍。

在燃油附加费下调的一起，行将到来的中秋小长假也迎来暑期和国庆间的机票价格凹地。依据携程渠道数据，中秋期间单程含税机票价格为770元，较暑运期间单程均价963元回落两成，低于当时国庆824元的均价，9月全体机票均价也保持在750元左右的水平。

据中国旅游研究院计算，本年法定节假日中，游客出游半径在清明到达最低谷（95公里）后、逐渐回升至端午的高点（107.9公里），但本年出游半径峰值（元旦110.3公里）间隔2019年假日出游半径均值270公里的水平仍缺乏一半。因为近来全国多地发出疫情又起，中秋小长假本地、周边休闲休假将大概率成为干流。