据彭博社音讯，获得奔驰出资的固态电池制作商辉能科技股份有限公司(下称辉能科技)近来披露了IPO方案，考虑于今明两年赴海外上市。
“咱们有一个十分清晰的上市方案，也有清晰的里程碑和方针。”辉能科技首席执行官Vincent Yang在承受采访时泄漏，辉能科技正考虑在本年晚些时候或下一年赴美国或欧洲上市，并或许在IPO前再进行一轮融资，融资金额将超越前次，用于扩展产能。
辉能科技上一年10月完结的上一轮融资总额高达3.26亿美元(约合人民币20.85亿)，出资方包含丹丰本钱、春华本钱、软银我国等。在更早之前，辉能科技还曾获得一汽集团的出资。
本年1月，梅赛德斯-奔驰集团和辉能科技到达一起开发动力电池池的技能协作协议，。奔驰对辉能科技进行了数百万欧元的出资，并在辉能科技董事会占有一席。一起，奔驰还将协助辉能科技在欧洲树立出产制作厂，新工厂最快将于2022年年末建成。
本年3月，Gogoro宣告与辉能科技到达协作，一起研制全球榜首颗电池交换式电动机车固态电池原型。之后，两边方案将最新的电池科技导入二轮电动载具商场。全新的固态电池技能有望在未来3至4年逐渐迈入量产。揭露资料显现，辉能科技于2006年在我国台湾建立，是一家锂陶瓷电池研制公司，曾创造全球榜首款固态锂陶电池(Lithium Ceramic Batteries，LCB)。公司具有软性电路板和固态电解技能，产品包含软板锂陶瓷电池、软包锂陶瓷电池、高能量锂陶瓷电池等。
才智芽数据显现，辉能科技的专利布局会集在活性资料层、柔性电池、锂金属电池等相关的技能范畴。2020年，辉能科技45.1安时(Ah)的大容量电池产品在专业技能监督公司德国莱茵(TV Rheinland)实验室中经过了动力电池第三方测验并获得陈述。
与传统锂电池比较，辉能科技研制的固态锂陶瓷电池能量密度和安全稳定性更高，且具有轻浮、柔性的，合适运用电动汽车和多类型的电子产品。
辉能科技此前宣告，其首条固态电池出产线估计将于本年年末完结。咨询公司Researcher & Research的电动汽车分析师Jane Hsu表明：“辉能科技很有或许现已突破了运用锂金属负极带来的技能难题，并有望完结量产。”
跟着新动力职业的高速增加，科学界以为锂离子电池在安全性和能量密度方面的开发潜力已面对瓶颈，运用固态电解质的固态电池近年来正成为最具远景的动力电池技能道路之一。依据Lux Research陈述，固态电池2035年市占率有望到达25%左右。与选用电解液作为传导物质的传统锂电池不同，固态电池选用锂、钠制成的玻璃化合物作为传导物质，能量密度和热稳定性能明显优于液态锂电池。在同一功率下，固态电池的总能量远高于传统锂电池，续航时刻是传统锂电池的2-3倍，且体积更小、寿数更长、稳定性更高。
现在，全球电池制作商都在活跃布局固态电池，寻觅传统锂电池的代替方案。本月，韩企三星集团(SAMSUNG)和浦项集团(POSCO)连续宣告了建造固态电池出产线的方案，我国全固态锂电池公司高能年代完结了超越5000万人民币融资。三星SDI曾宣告，将在2025年之前开发大型全固态电池单元和原型全固态电池单元，并于2027年开端量产。其竞争对手韩国电池巨子SK On方案在2025年之前交给固态电池，LG新动力方案2026年量产固态电池，并在2027年-2030年完结固态电池商用化。
我国企业方面，全球最大的动力电池龙头宁德年代早在2016年就发布了其硫化物固态电池研制道路。上一年5月，宁德年代完结榜首批固态电池样品，估计到2030年完结量产。国内汽车巨子上汽集团也表明，将在2025年推出高安全性、高能量密度、面向商业运用的固态锂电池。
在固态电池范畴较为抢先的日本丰田现已完结了固态电池制作，估计在2025年完结量产。依据三星SDI的数据，现在日本占有全固态电池技能相关世界专利的68%，位居全球榜首，其次是占比16%的美国和占比12%韩国。
数据来历：起点锂电假如此次辉能科技的IPO方案顺利进行，将推动其在固态电池范畴的商业化进程，征集的资金能够大幅提高该公司在技能研制和产能扩张方面的投入。跟着新动力商场的迸发，动力电池职业体量高速增加，越来越多的电池企业经过上市进行扩张。2018年，全球动力电池龙头宁德年代于在深交所上市，现在市值超越万亿。本年1月，LG新动力经过IPO募资107亿美元，现在市值近700亿美元。国内另一电池巨子中航锂电已在推动港股上市进程，方案募资15亿美元。此外有音讯称，长城汽车旗下的电池子公司蜂巢动力也在考虑IPO事宜。
