“现在动力电池本钱占轿车总本钱的60%，咱们现在不是在给宁德年代打工吗？”7月21日，2022国际动力电池大会在四川宜宾举行，会上广汽集团董事长曾庆洪戏弄称。
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有意思的是，宁德年代董事长曾毓群此刻正坐在台下。
随后，宁德年代董事长曾毓群也宣布了讲演，他表明，上游原资料的本钱炒作，给动力电池产业链带来了短期困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游资料均呈现价格暴升。
新能源轿车产业链内，车企、动力电池厂都在“抱怨”，那赢利被谁赚走了？
2022国际动力电池大会展厅图片来历：红星新闻
广汽董事长：动力电池价格太高，“给宁德年代打工”
7月21日，2022国际动力电池大会在四川宜宾举行，会议上国内一众车企、动力电池厂商以及轿车上下游公司高管，对职业现状及未来开展宣布了各自的观点。
其间，广州轿车集团股份有限公司董事长曾庆洪在讲演中表明，“我要感谢咱们宁德年代、咱们的合作伙伴，一半（装机量）跟他配套”，“动力电池本钱已占到咱们轿车的40%-60%”“一部分车的60%本钱”，他笑称“我现在不是给宁德年代打工吗？”
据报道，现在广汽集团所需的动力电池，一半由宁德年代供给，其余部分则由孚能科技等合作伙伴供给，或由广汽集团自产。
曾庆洪称，在新能源轿车需求端飞速开展的情况下，动力电池原资料一路爆涨，价格压力直接传导至整车厂，新能源轿车随之呈现提价潮。
他提及，电池企业将本钱压力传到主机厂，主机厂因而被逼向一体化造电池，一起布局电池原资料。
“保证电池供给链安全安稳，是各车企完成轿车产业健康开展的重要根底。”曾庆洪泄漏，广汽集团现已在制作电池，还在考虑买锂矿，进行全产业链布局，为顾客供给价格便宜的新能源轿车。
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宁德年代董事长：上游资料提价，致电池厂商本钱添加
在此次大会上，宁德年代董事长曾毓群也宣布了讲演，他表明，本年上半年，宁德年代全球装机的商场份额占比34%，上一年是28%，“宁德年代累计动力电池打破400GWH，均匀3辆电动车就有一辆宁德年代。”
关于商场热议的动力电池提价问题，曾毓群回应称：是上游资料提价，导致电池厂商本钱增加。“本年碳酸锂价格短期暴升，但矿产资源储藏丰厚。”
据报道，本年来，动力电池的首要原资料，锂、钴、镍都呈现大幅度提价。本年3月中旬，电池级碳酸锂商场归纳报价在48万元-52万元/吨，而2021年头电池级碳酸锂价格仅为5万元/吨左右。
一起，由于新能源销量日新月异，动力电池供需矛盾以及提价带来的压力，终究传导至新能源整车，叠加补助退坡的影响，本年以来新能源轿车已呈现两次提价潮，参加车企多达20多家。
车企、电池厂商不断开发新技能，削减对锂的依靠
数据显现，6月下旬至7月中旬，国内电池级碳酸锂价格安稳在48万元/吨左右，但近期呈现上涨预兆，部分锂盐商将报价喊至49万元/吨。
就新能源轿车产业链遭受的上游原资料本钱压力，有职业大佬在2022国际动力电池大会上表明，“高企的锂资源价格，将推进咱们不断开发新的电池技能，削减对锂的依靠。”
21日，宁德年代董事长曾毓群表明，电池里边绝大部分资料都是能够重复进行使用的，现在咱们镍钴锰的回收率现已达到了99.3%，锂的回收率达到了90%以上。
此外，7月22日，宁德年代首席科学家吴凯在国际动力电池大会上表明，公司M3P电池现已量产，下一年将推向商场运用。M3P电池是宁德年代依据新型资料系统研制的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，本钱优于三元电池。
新能源车产业链，究竟谁为谁打工？
据了解，宁德年代现在在广汽集团供给链中所占份额并不算高，依据安全证券研报数据，2021年，宁德年代在广汽集团的供货占比约为13%。
据此前媒体报道，广汽集团、小鹏轿车等主机厂近期也一直在引入其他二线电池厂商下降宁德年代在本身电池供货中的比重。中创新航、欣旺达等二线电池厂工程师表明，主机厂的上述行为也给了公司较大开展机会和空间。
虽然部分主机厂致力于下降宁德年代的供货占比，但这更多是出于供给链博弈需求，下降对单个供给商的依靠，有益于增强本身话语权。
事实上，跟着本身规划扩展，宁德年代的客户也更趋多元化。
依据安全证券研报中指出，从车企视点来看，大多数主机厂将宁德年代作为主供，2021年宁德年代占特斯拉装机份额约70%；新势力方面，蔚来、抱负现在仍由宁德年代独供；传统自主品牌方面，上汽、吉祥、北汽供货占比超80%，长城、一汽、长安超40%；合资阵营方面，群众系、宝马系为独供，上汽通用、北京奔驰、春风本田为主供。整体而言，宁德年代在国内客户方面有明显优势。
此外，宁德年代还在不断开辟海外客户。数据显现，自2012年打入宝马供给系统后，宁德年代从2018年起连续得到现代起亚、戴姆勒、捷豹路虎、群众、雷诺日产、丰田、本田、沃尔沃等干流车企定点。安全证券表明，2022年底柏林工厂有望投产，将进一步支撑宁德年代的海外供给系统，海外客户出货量有望加快增加。宁德年代年报数据显现，2020年，宁德年代境外收入占总营收比重为15.71%，2021年已提升至21.38%。
22日，美国轿车厂商福特表明，将从宁德年代收购磷酸铁锂电池，先用到在北美商场出售的电动皮卡SUV上。福特正与宁德年代树立更广泛的合作关系，并达到一系列独家协议，保证公司未来十年的轿车电池和原资料供给。
不过，跟着上游原资料的价格飙升，让主机厂为其打工的宁德年代，也面对替上游打工的境遇。宁德年代本年一季度财报显现，其当季营收486.78亿元，同比增加153.97%，但扣非净赢利仅为9.77亿元，同比下降41.57%，扣非净赢利率为2%。
而身处上游的锂矿商们本年以来则赚得“盆满钵满”。据不完全统计，现在A股11家锂矿概念企业现已发表2022年上半年成绩预告，相关企业净赢利均较上一年同期大增。从归母净赢利同比增速上限看，已发布数据的公司同比增速均在340%以上，其间天齐锂业、融捷股份、西藏矿业、天华超净位居前四，增速别离达134倍、48倍、11倍、10倍左右。
