10月8日，神户制钢举行发布会，就未达标铝、铜制品向大众抱愧。
“日本制作”的世界级诺言正在饱尝严峻考验。
高田安全气囊问题、三菱燃油功率造假等丑闻没有停息，日本第三大钢铁企业神户制钢又曝出严重造假丑闻，该公司供认篡改了其出产的部分铝和铜制品的强度等功能数据，将不合格产品交给客户，问题产品触及包含丰田、三菱、日产在内的很多日本制作企业。轿车、飞机、军工、高速列车等多个范畴的制作商遭到触及。
10月11日，据多家外媒报导，日本第三大钢铁企业神户制钢所的造假丑闻恐怕不止于铝、铜制品的出厂数据，部分铁粉的强度数据也涉嫌被篡改。
据共同社报导，神户制钢在栃木、三重、山口3县的一切该事务工厂均发现篡改数据，坐落神奈川县的子公司出产铜制品的工厂也有篡改行为。据悉铝和铜约占总出货量的4%。《朝日新闻》报导称，触及篡改数据的产品数量超越2万吨。报导更指出，上述违规行为乃有组织地进行，部分从10年前就已开端。
关于造假事情，神户钢铁副社长(副总经理)梅原尚人在记者会上坦承，造假行为是有组织性的参加，包含神户制钢管理层在内稀有十人参加了篡改一事。梅原尚人在记者会上谢罪称，“让我们忧虑了，很抱愧”。梅原还表明工厂“有关于完结出货方针的压力”，但他否定有来自总部上层的违规指示。
这家“超级钢企”出事前，日本制作业代表企业近年来已是频现违规、造假、瞒报、谎称等丑闻。“日本制作”光环褪色的背面，暴露出日本企业文明甚至社会风气的负面改变。
“日本制作”出了什么问题?
这不是神户制钢所第一次曝出造假丑闻，放在整个日本企业界也不是一个孤立事情，反映出日本企业在海外竞赛和工业转型压力下普遍存在的结构性问题。
日本拓殖大学经济学教授朱炎认为，日本企业近年曝光的丑闻大多是有组织参加、团体隐秘，凸显企业缺少表里监督机制、纠错赏罚机制。
企业管理层为降低本钱，与合作伙伴搞内情买卖，对产质量量缺少长时间监督，对原材料、零部件供货商压价，后者也因类似压力放松了质量要求。
朱炎指出，一些老牌企业存在侥幸心理，认为即使产质量量有所下降，也能够凭仗曩昔堆集的名誉把问题控制在可控范围内。
日本立正大学经济学院教授苑志佳说，日本早就处在工业转型的关口，但发展太慢。日本面对的人口老龄化、劳动力本钱高企等难题预示“不转型必阑珊”的远景。近年来制作业企业的丑闻仅仅开端罢了，往后可能会不断出现。
“隐秘文明”正打败“耻感文明”
日本传统上有“耻感文明”一说。但是，这些年充满日本的“隐秘文明”“篡改文明”正在打败“耻感文明”，导致整个社会对谎话、造假的“耻感”急剧下降，这种隐性糜烂正在从政治范畴渗透到经济、社会等其他范畴。
以辅弼安倍晋三卷进的森友学园丑闻为例，不只辅弼官邸和自民党上下拼命捂盖子，财政省知情部分也在隐秘、篡改甚至毁掉对安倍配偶晦气的依据。简直同一时期，防卫省被曝故意瞒报记载陆上自卫队驻南苏丹维和部队每日活动的日报。
这些丑闻还显现，“惩恶扬善”机制在溃散。最典型的是，涉嫌隐秘森友学园丑闻的财政省高官过后被安倍擢升为日本国税厅长官。
从前风景无限的“日本制作”现在光环褪色，一些本来大名鼎鼎的大企业或转型乏力，或极力掩盖式微，是否也暴露出本来健康的企业文明正在逐步为“隐秘文明”“篡改文明”腐蚀呢?
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日本制作业近年来频现严重丑闻
9月底，日本轿车业三巨子之一日产轿车公司供认在出厂查验环节中很多运用无资质人员唐塞查验手续，本月6日宣告召回已售38款车型约116万辆轿车。
高田公司是日本最主要的安全气囊出产商，曩昔近十年因“夺命气囊”引发大规模召回，上一年7月质量问题牵连出造假丑闻：其产品检测存在数据控制和篡改，质量监测环节删去部分数据以假造“抱负”成果。本年6月，高田公司请求破产。
上一年4月，三菱轿车公司供认在四款轻型轿车的燃油功率测验中存在违规操作，以美化排放水平，触及车辆超越60万辆。5月，日本第二大轻型轿车出产商铃木轿车也供认在本乡出售的16款车型存在燃效数据造假，触及超越210万辆车。
2015年7月，第三方查询证明，家电巨子、有140多年前史的东芝集团在到2014年3月的5年间虚报赢利1518亿日元，三任社长涉嫌财政造假。
2011年，医用设备和数码相机制作商奥林巴斯曝出财政造假丑闻，供认此前20年都在以做假账方法掩盖总额上千亿日元的出资亏本。
