独角兽Cr远望谷股票uise计划东山再起 重新推出无人驾驶出租车服务
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11月24日讯通用轿车旗下的自动驾驶出租车草创公司Cruise方案“重整旗鼓”,据报道该公司将先在一个城市从头推出自动驾驶出租车事务,然后再扩展到其他城市。
这家估值超300亿美元的自动驾驶“独角兽”近几个月来一直在对外宣扬雄心壮志的方案,期望将事务扩展到更多城市,供给全自动出租车服务。
不过,在上月发生了一同安全事故后,美国加州吊销了该公司自动驾驶轿车的运营许可证,制止其在公共道路上行进。其时,该公司的一辆自动驾驶出租车撞上一名行人后、又拖拽着他行进了一段距离,导致其伤势严峻。
关于一个依靠大众信赖和监管组织协作的职业来说,这无疑是一道大坎。
上星期,Cruise暂停了在美国一切城市的无人驾驶轿车的监督和运营,一起扩展了对其出租车的安全检查,以上种种在公司内部引起了轩然大波,其首席执行官凯尔·沃格特和首席产品官丹尼尔·坎也相继辞去职务。
不过,该公司在一份最新声明中表态,“一旦咱们采纳办法改进咱们的安全文明,重建信赖,咱们将在一个城市从头启动,然后再扩张,并证明咱们在那里的体现。”
此外,该公司在一封电子邮件中告知职工,Cruise还将削减一些岗位,首要对错工程岗位,并将在12月中旬供给更多细节。
通用作何表态?
通用轿车第三季度在Cruise事务上的亏本超越7亿美元,自2016年以来亏本累计超越80亿美元。
与此一起,近期通用公司还与美国轿车工人联合会签署了一份新合同,也就意味着通用轿车现在面临着劳动力成本上升、电动轿车销量低于预期、以及价值昂扬的新排放规范的多重压力。
环绕通用的窘境导致其股价本年迄今累计跌落16%,而同期标普500指数上涨了近19%。
而通用轿车首席执行官Mary Barra在Cruise暂停运营之前还曾信誓旦旦道,到2030年,Cruise及其自动驾驶轿车技术将发生500亿美元的收入,这使得无人驾驶出租车事务成为她完成“收入翻番至2800亿美元”战略的重要组成部分。
该公司的一位发言人最新表明,公司财政主管Paul Jacobson或许会在定于11月29日与分析师的电话会议上评论此事对公司的财政影响。
摩根士丹利分析师Adam Jonas周三在一份陈述中写道,“出资者将亲近重视,以评价通用管理层是否以为现有应战仅限于Cruise,仍是说要对通用轿车出资组合的本钱装备打开更广泛的评论。”
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