南京银行股东持股增至10%以上陈佳菁资格获批 可转债转股增持已有先例

4月22日讯 近来南京银行发布公告称，现持股份额为9.98%的股东江苏交通控股有限公司增持股份至10%以上的资历取得监管批复。

依照有关规定，出资人及其关联方、共同行动听独自或算计拟初次持有或累计增持商业银行资本总额或股份总额5%以上的，应当事前报金融监管部门核准。据介绍，交通控股作为持股份额5%以上的股东，持股份额超越10%需求事前取得江苏银保监局同意，如未来增持份额超越15%，还需求再次由监管部门核准其股东资历。

在昨日公告发表后，有个人出资者在留言区估测“行将增持”，还有出资者则点出“为债转股衬托”。

2021年年度报告显现，交通控股持有南银转债票面金额1,997,749,000元。据此前公告发表，南银转债转股期起止日期设置为2021年12月21日至2027年6月14日，到3月末，南银转债仅有极小部分完结转股，没有转股部分占发行总量的份额超越99%。

有银行业研讨人士表明，除经过常见的以自有资金方法增持股份外，股东依据战略考量，凭借债转股增持也是一条增持途径，此前已有先例，归于正常的股份变化操作。“但相较于自有资金增持，该方法触及金额一般较少，因而增持份额或许仅有小幅添加。”

记者整理发现，在2020年10月，光大银行控股股东我国光大集团股份公司就曾经过可转债转股的方法增持该行部分股份，持股份额由48.53%小幅添加至49.999%。

上述人士估测，因为现在交通控股的持股份额间隔10%仅有0.02个百分点，因而不扫除该股东尔后经过可转债小幅增持至10%以上的或许性。在此假定状况下，就需求提早取得监管部门核准股东资历。

南京银行公告进一步指出，“公司将依据批复要求执行有关股权改变事宜，并依法实行相应的信息发表责任”。

从本年上市银行股权变化状况来看，股东以自有资金增持仍是首要的股份增持方法，包含此前意大利联合圣保罗银行增持青岛银行、南京紫金出资集团有限责任公司及其有关控股子公司增持南京银行等。

在股份无偿变化方面，兴业银行原榜首大股东福建省财政厅拟将持有的部分普通股股份无偿划转至其100%控股子公司福建省金融出资有限责任公司。