36氪得悉，自动驾驭物流渠道和服务供给商“主线科技”今天宣告完结+轮融资，融资金额未泄漏，出资方包含博世集团(rp)的风险出资部()和普洛斯旗下的隐山本钱。
主线科技成立于2017年3月，同年取得讯飞创投的天使轮融资，在2018年10月宣告取得轮融资，由蔚来本钱和普洛斯隐山本钱联合领投、钟鼎本钱跟投，融资金额未泄漏。
该公司首要运用智能驾驭技能研制才智物流产品，以港口为起点，逐渐研制关闭、半关闭、高速干线、城区全场景的物流引擎。其间心产品是4级港口水平运送自动驾驭处理计划r？Pr，该计划已应用于我国北方最大的综合性港口天津港。
主线科技告知36氪，在天津港项目初期交给完结后，他们针彼岸桥下精准定位等问题，把rPr进行了迭代，使其与港区作业环境更适配，让无人集卡的运送功率得到大幅进步。现在，搭载rPr的无人集卡已在天津港运转一年，与有人驾驭车辆一同进行集装箱的装载与运送。
依据主线科技供给的材料，本年4月12日，他们的无人驾驭物流货车初次在实在高速场景下敞开编队实测。月7日，主线科技的无人重卡参加了国内初次大规模商用车列队跟驰规范揭露实验，把车速按要求进步至60/，车距离缩小到15米±20%。接下来，随同智能网联轿车测试场、敞开路途的敞开，主线科技计划在北京、天津、上海、山东等地进行路测，进步产品的稳定性，研制掩盖物流全场景的物流引擎。
本年7月，钟鼎本钱合伙人汤涛曾在36氪主办的“2019超级进化者”大会上表明：“咱们投的主线科技，已经在天津港完成了商业化，天津港收购了全套计划，处理从码头到集装箱的转移进程。这个进程可以去掉司机，真实节约人力。但它要求一切车辆的定位非常精准，要到厘米级精度，用吊车吊到整个货车上。货车依照相对固定的道路行进到及集装箱堆场，再由塔吊吊起来。这个非常有价值，由于我国的司机非常难找。像这样的场景无人驾驭可以运用的话，关于无人驾驭在其他范畴的商业化具有重要的价值。”
针对本次出资，罗伯特·博世风险出资有限公司负责人表明，咱们组织的方针是发现和出资有利于扩展博世中心业务范围的新式立异技能和商业形式，尤其是处于长时间增加商场的范畴，例如动力功率、自动化和电气化等。其间，自动驾驭是现在咱们非常看好的出资项目之一。“主线科技的无人驾驭货车在特定物流运送场景中可以完成全地利无人运送，是无人驾驭范畴其他参加者无法比拟的。”
普洛斯我国区首席战略官、隐山本钱董事长和办理合伙人东方浩表明：“普洛斯致力于打造抢先的才智物流生态系统，运用科技和大数据进步物流财物的效能，为客户及合作伙伴发明更大的价值。咱们信任主线科技团队有才能用无人驾驭技能赋能公路运送，进步服务质量和功率，并终究推进物流运送形式的全体晋级和迭代。”
隐山本钱办理合伙人董中浪表明，他们长时间要点重视运用科技进步物流职业功率的企业，并在才智物流生态系统的建立上投入了巨大资金，而主线科技团队“无人驾驭+物流”的商业形式与他们的出资理念“非常符合”。
