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文/钋-210

预警机自面世以来，在各国对立演习与空战实战中崭露头角，被名副其实地称为“空军战力倍增器”。预警机即空中指挥预警飞机，搭载有完好的长途戒备雷达体系，用于查找、监督空中或海上政策，指挥并可引导己方飞机履行作战使命，是编队空中作战指挥中枢。现代空战中，具有预警机的一方将好像具有“天主之眼”，对无预警机联动的敌方构成压倒性优势，吊打“蒙圈”的后者。鉴于预警机重要的战略地位，我国高度重视预警机的研制列装和战斗力生成，并依据实战需求完结预警机的系列化，使其成为我国建造“空天一体，攻防兼备”强壮空军中不可或缺的中心配备。

俄罗斯空天军的“A-50U”预警机

我国预警机开展史，是一段饱尝弯曲然后知耻后勇的前史。早在上世纪中后期，美国、苏联先后开发配备了预警机，而海湾战争中美军预警机的出彩体现，更是给咱们好好的上了“现代空战”一课。鉴于其时我国落后的电子技能和有限的项目经费，我国将目光投向了对外协作的路途。

美国空军“E-3”预警机

以色列在美国预警机技能的根底上，交融本国技能，研制出了“费尔康”预警机体系，该体系具有多政策预警盯梢才能，可全方位监督陆海空政策，并可适配多型民用飞机的改装，功能先进。假如我国空军取得“费尔康”预警机，将大大增加在周边热门空域的指挥优势。在上世纪90年代，我国与以色列签定了收购4架以俄罗斯“伊尔-76”为渠道的“费尔康”预警机。但以色列随后遭到美国的强壮施压，被迫在2000年正式汗马功劳和我国签定的预警机合同。随后沙龙给我国写道歉信，在交还我国1.9亿美元前期费用之外，再补偿我国1.6亿美元，合计3.5亿美元巨款。随后印度捡了个漏，购买了以色列本来计划出售给我国的三架预警机，并进行了一系列改装，即“A-50EHI”预警机。我国则走向了独当一面的路途。

以色列“费尔康”预警机

随后，我国以“伊尔-76”运输机为载机渠道，加装自主研制的有源相控阵雷达，即“空警-2000”预警机，并于于2003年11月完结首飞。空警-2000蝶形雷达罩内放置有三面电子扫描相控阵列（ESA），三个天线模块呈三角形放置，其全体碟形天线固定，而是经过电子扫描的办法完结360度勘探信号的全方位掩盖，天线阵列上的独立发射和接纳模块，可完结多政策查找、监督、盯梢，并能施行地图测绘，强化了对电子情报、电磁情报、无线电情报的搜集，使我方军机作战效能进步60%以上。而俄罗斯的A-50和美国E-3预警机，则搭载的是机械扫描的脉冲多普勒雷达，经过360度的机械旋转来完结雷达信号的全方位掩盖。我国“预警机之父”王小谟曾表明，空警-2000是一型勘探间隔远，扫描规模大、信息化集成高的空中作战指挥渠道，其雷达体系是现役国际上功能最为先进的机载雷达之一。

美国E-3配备的AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达，首要由尺度为7.3米×1.52米的平板缝隙阵天线、雷达发射机、雷达接纳机与数字式信号处理机组成。

受制于机载渠道的束缚，目前我国只要4、5架“空警-2000”预警机，这关于疆土广阔的我国来说，仅能满意一个战略方向的空中预警和指挥需求，为添补空军作战指挥需求，我国又开展出了“空警-200”和“空警-500”预警机。空警-200为我国自行研制的一种中型预警机，渠道为运-9运输机。搭载的“平衡木”机载有源相控阵雷达，长度约占机身总长的三分之一。陕飞公司为空警-200新研了机翼结构全体油箱等部件，改善提着了发动机等体系，并于2004年10月28日完结首飞。空警-200首要用于承当空中巡逻戒备使命，进步了空域指挥，通讯和应急指挥才能。

空警-2000、空警-200是我国执役的第二代预警机，而空警-500则是我国研制配备的第三代预警机，这得益于其选用国际先进数字阵列雷达技能的机载预警雷达体系。新一代预警机研制政策为“小渠道、大预警、高功能、新一代”政策，以“运-9”为渠道的空警-500，其雷达体系相较于现役大型预警雷达，在分量、雷达天线口径大幅下降根底上，反而完结情报处理才能、抗干扰才能的大幅进步。空警-500搭载有卫星通讯体系，可在更大规模内为整个作战网络供给更全面的信息数据的交流与同享，更好地指挥引导战机施行长途作战，大幅进步我国空军的一体化、网络化和信息化作战才能。

“小渠道、大预警、高功能、新一代”的空警-500预警机

中航和中电在不断向空军交给预警机的一起，还完结了技能输出和外贸出口。巴基斯坦先后向我国收购了4架ZDK-03预警机，2011年首架ZDK-03预警机正式交给巴基斯坦空军，2015巴基斯坦空军第4架ZDK-03预警机执役，标志着巴基斯坦空军具有了愈加完善的空中预警和指挥体系，在此之前“巴铁”取得了几架瑞典萨伯公司的“爱立眼”预警机。

ZDK-03预警机

在航母战斗群中，舰船雷达勘探规模有限，更需求舰载预警机这一“空中雷达站”作为编队的“千里眼”。美军“E-2”系列为美国航空母舰的舰载预警机，因其超卓的陆海多渠道功能和高性价比，成为了全球最热销、数量最多的空中预警机。前不久网上盛传在我国某实验设备上停放有舰载预警机全尺度模型，一起我国电科发布的关于预警机团队报导配图中更是呈现了舰载预警机模型（虽然是E-2系列）。这个月《三秦都市报》报导了航空工业一飞院总提着师段卓毅的业绩，文中说到“他带领团队在国内首先探究高目标、强束缚条件下的涡桨飞机正向提着办法……此举也使得我国成为继美国之后国际上第二个具有该类飞机研制才能的国家。”这种描绘耐人寻味，很简单引导人们“对号入座”。

我国电科预警机团队

图片来源于“网易谈兵”，向原作者“lovelyswift”道谢

舰载预警机受机身较大分量和特别气动布局的影响，选用滑跃起飞的办法可行性比较低，最靠谱的仍是弹射起飞。国庆期间军报一篇《勇当水兵试飞奠基人》，报导了水兵试飞大队首任大队长程海林的先进业绩，其职位为航母建造某中心技能实验试飞现场指挥部试飞指挥组组长兼首席试飞员，文中说到“战机短间隔冲天而起！国防科技范畴又一项空白被添补，水兵试飞范畴树起又一座里程碑”、“他以可谓完美的一试，有用验证了设备与实验机的杰出适配性，宣告了我国航母建造范畴取得了国际领先的重大突破”,这种具有典礼感和画面感的场景相同让人思绪万千。信任我国不久就会衬托好预警机上舰起飞的技能条件和硬件根底。

纵观我国预警机开展史，咱们不光忍受着反华实力的技能封闭，还承受着战友与亲人离别的沉痛。2006年6月3日，空警-200预警机在履行实验使命的途中，在安徽省广德县失事坠毁，这是我国公民解放军建军前史上最严峻的空难，机上40人悉数献身，除5人为试飞员和1名通讯员外，其他人员均为电子专家，壮烈献身的都是我国军机研制精英，其所形成的丢失是无法用金钱来衡量的。值得注意的是，我国预警机协同作战水平及实战经验与美国等国家比较还有距离，相似空警2000这种具有“战争级”空中作战才能的渠道数量还很少。跟着“运-20”和“CR929”等渠道机型的不断开展，咱们有理由信任，未来我国预警机渠道的挑选愈加灵活多样，建造空天一体、攻防兼备的强壮公民空军的愿景将会具有愈加实际而详细的支撑。

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