广珠公路是105国道吗（梦洁家纺广珠）

本篇文章是有关广珠的解说，信任许多朋友对这方面不是特别的了解，所以借着本篇文章的时机，说说广珠公路是105国道吗的内容，期望对各位有所协助！

广珠西线高速公路坐落我国广东省，是衔接广州市至珠海市的一条高速公路，沿途通过佛山市南海区、顺德区和中山市。为国家重点公路太澳公路（太原——澳门）干线南端的重要路段。修建网对该高速的三个阶段作了如下介绍。

广珠西线一期

广珠西线高速公路全长120公里，总出资约80亿元，全线分三期施工建造。一期工程由广州市荔湾区芳村的海南村起，接广州环城高速公路南环段，并北延至花地大路，向南跨过东平水道，经佛山市南海区三山，再跨陈村水道至顺德区碧江，全长14.748公里，出资17.5亿元，于2001年12月24日开工，2004年4月30日建成通车。广珠西线为广东省高速公路的重点工程，对改进珠三角区域路网结构，缓解105国道的运送压力有重要的效果。

其办理公司为广东广珠西线高速公路有限公司，由广东省公路建造有限公司与香港合和集团一起组成，各占50%股份。

广珠西线二期

广珠西线高速公路二期工程北起于顺德碧江，向南经顺德区的北滘镇、伦教大街、大良大街、容桂大街以及中山市西北部区域的南头镇、东凤镇、阜沙镇、东升镇、西区，止于沙溪镇，全长45.573公里，接广珠西线san双向六车道,规划行车时速100公里。。现已于2010年6月25日注册了顺德碧江到中山东升立交的路段升物。

广珠西线三期

据介绍，建在中山境内、但与珠海市民出行密切相关的广珠西线三期工程，在中山沙溪接二期工程后，通过中山市大涌镇、南区、板芙镇、三乡镇，总算坦洲镇月环，西部滨海高速珠海支线从这儿衔接，一向延伸到珠海大路，全长约37.7公里。依照规划，将来还会从珠海大路延伸至横琴。广珠西线三期2010年年头开工后，一向遭到征地拆迁问题的困扰，直到2010年2月份才完结终究一户拆迁作业，施工单位开端加班赶工追耽搁的工期。广珠西线三期已于2013年1月25日通车。

广珠西线三期项目坐落经济兴旺的珠江三角洲区域，道路全体走向为广州至珠海，起点顺接广珠西线高速公路二期郑蔽工程结尾，由中山市沙溪镇起，向南经大涌、南区、红光林场、板芙、三乡，终止于坦洲镇月环，结尾接西部滨海高速公路珠海段支线，并通过月环互通衔接西部滨海高速公路。沿线跨过首要水道有石岐河、中部排灌渠、赤洲河、横栏新涌和麻子涌。在中山西区、沙溪镇、南区、神湾、三乡镇和坦洲月环六处，建立6处互通立交。

广珠西线三期项目全长37.7公里，跨过的首要水道有石岐河、中部排灌渠、赤洲河、横栏新涌和麻子涌等，其间桥梁长度超14公里，约占道路总长的四成，全线设有首要桥梁27座，其间有特大桥4座。别的，还有8座地道近9.5公里，约占道路总长度的四分之一，要开凿地道的当地包含北台、鹿鸣湖、石山、南龙，月环等地。项目总出资约为56.05亿元，道路规划为双向6车道，100公里时速。广珠西线三期估计于2012年年末建成通车后，广珠西线高速公路将成为广州到珠海最快捷的通道。广州到珠海大约需求两个小时，到时走广珠西线将只需1小时左右。该项目建成后，也将完毕中山西部镇区无高速公路通过的前史，一切镇区15分钟内上高速公路的方针根本完成。

作为广珠西线一、二期工程往南的连续，三期项意图建造对进一步完善珠江三角洲区域路网布局，加强粤、港、澳之间特别是珠喊笑州江三角洲西部区域南北向的交通和经济往来，改进区域交通条件和出资环境，加强外向型经济实力，促进经济的全面展开，构筑和谐社会具有重要的含义。

未来延伸至澳门

据了解，广珠西线高速公路为广州与珠海之间的又一条快速通道，起于广州荔湾区芳村的海南村南丫收费站，结尾坐落西部滨海高速珠海支线南屏收费站，沿途通过佛山市南海区、顺德区和中山市，全程120公里，总出资80亿元，是国家重点公路太澳公路(太原—澳门)干线南端的重要路段，依据规划，未来将延伸至拱北、横琴和澳门。

以上便是中达咨询对广珠西线高速公路的介绍。假如您想了解更多关于公路的常识，请重视中达咨询的修建常识栏目。

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广珠城际与南中珠城际的差异在于广珠城际是我国广东省境内一条衔接广州市与珠海市的城际铁路，南中珠城际是广州市境内轨迹交通线路。

1、广珠城际铁路（Guangzhou-ZhuhaiIntercityRailway）是我国广东省境内一条衔接广州市与珠海市的城际铁路，呈南北走向，为我国八纵八横高速铁路网京哈~京港澳通道的南端猛晌部分，也是珠三角城际快速轨迹交通的骨干线路之一，广珠城际铁路于2005年12月18日开工建造。2011年1月7日，广州南站至珠海北站段和小榄站至新会站段先行通车，2012年12月31日，珠海北站至珠海站段竣工运营，广珠城际铁路全线贯通。

2、南中珠城际，亩余南沙至珠海（中山）城际，是广州市境内轨迹交通线路，南中珠城际（万顷沙~兴中迅知滚段）的工程总工期暂定为5年，建造地址包含中山市翠亨新区、火炬开发区、石岐大街、东区大街以及广州市南沙区万顷沙镇。

广珠城际轨迹交通介绍？

广珠城际轨迹交通工程全线总长151.7公里，其间广州南至珠海机场主线长151公里，小榄至江门支线长26公里，项目总出资181.9亿元，估计2012年困睁春竣工。主线北起广州市广州南火车站，经广州市番禺区、佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸；支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海、至江门市新会区。

简介

广珠城际轨迹交通是由广东珠三角城际轨迹交通有限责任公司担任建造的，全路总长度约为151公里（含江门支线26公里），其间珠海段22公里，全路共7个标段，其间珠海段为一个标段。珠三角轨迹交通广珠段拟为高架路，途经每个城市均有上落客站，列车会选用内CRH1型动车组，时速达200km/h。一起武广高速铁路列车也会下行至广珠城际铁路，而且沿途只停靠中山北站，中山北站是广珠城际铁路沿线最大的车站，属特大站。

广珠城际轨迹交通

该线和广深城际轨迹交通是珠三角城际快速轨迹“A”字型网络中的两条骨干线。已于2005年12月18日开工兴修，估计2010年启用，将会成为珠三角西岸中山、珠海等区域的首条铁路。

2008年3月底，珠海站至珠海机场站的延伸段通过预可行陈述。该延伸线从原有道路的结尾珠海站动身向西延伸，先后跨过前山水道、马骝洲水道、早橘磨刀门水道和泥湾门水道，以坐落三灶的珠海机坊为结尾，总长35.3公里，沿途设有珠海站、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场10个车站，在横琴预留与澳门轻轨接驳条件，远期预留鹤州南站。其间横琴站至三灶站两站之间相隔15.7公里，通过6.97公里的金海大桥，是现在相隔最远的两站，延伸线估计今年内开工，2011年建成。

道路

运营统辖：我国铁道部所属的广州铁路集团（将建立子公司进行运营）。

道路长度：

广州南至珠海机场151公里

支线：小榄至江门新会26公里

轨距：1435mm

车站数：28（未包含远期鹤州南站）

开业时刻：未开业，广州南至珠海北站及小榄至江门新会估计2011年末启用，珠海北站到珠海站估计2012年启用，珠海至珠海机场估计2021年启用

铁路等级：城际铁路

双线区间：全线

电化区间：全线

选线

全线正线18个站，支线5个站

广州至珠海城际轨迹交通选线计划终究确认，广珠线北段在“经陈村北滘、碧桂路计划”，“并行西线高速计划”，“经陈村桃村沿西线高速计划”三个可行性计划中，通过汪耐项目业主单位、规划部分和沿线各市区政府重复洽谈、充沛比较、慎重考虑技能、经济、客流招引、城市规划和可施行性等各种因素后，省政府终究同意选用“经陈村桃村沿西线高速”计划，南段持续选用南蓢计划。

省政府终究同意选用的广州至珠海城际轨迹交通计划全线长约151公里，共设28个站，即广州南、碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山北、中山、南朗、翠亨、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场；支线设5个车站，即古镇、外海、江门、礼乐、新会。全线均匀站距离7.5公里，充沛体现了城际轨迹交通公交化、车站密度大的特征。广珠城际轨迹项目规划时速为200公里，注册后广州南到珠海直达列车只需58分钟左右。该线的建成，将大大缩短广珠沿线各乡镇的车程，使沿线很多乡镇更严密地联络在一起，进一步增强珠江口西岸的归纳竞争力，有力地促进珠江口西岸的展开。

广珠城际轨迹交通项目业主单位、规划部分正在全力推进本项意图进程，废寝忘食地展开施工图规划作业和各项开工前的准备作业，保证2005年年内开工建造。

运转

全线专为客运专线。广州南站至珠海段及小榄至江门新会段最高时速为每小时200公里，列车分为每小时200公里和每小时140公里种别；珠海至珠海机场最高时速为每小时160公里。估计广州南至珠海直达游览需时58分钟，各站泊车为76分钟；珠海至珠海机场则为25分钟；预订尖峰列车距离最短为2分钟。该线在广州南站与武广客运专线直通，并兼办长途客车。

运营

广珠城际轨迹交通

由广东省和铁道部各自出资50%参股，建立运营公司进行运作。全线共设33个车站，其间主线28个车站，顺次分别为广州南、碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山、中山北、南朗、翠亨、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场28车站。支线5个站，顺次分别为古镇、外海、江门、礼乐、新会站。全线将实施全封闭、公交化的运营形式，列车运转为自动控制。据悉，现在广珠城际轨迹交通顺德段正在进行前期准备作业。

含义

珠城际轨迹交通线

广珠城际轨迹交通工程北起广州纽带广州南站，南至珠海市拱北口岸珠海站，线路全长116Km。全线共设广州南、碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山、中山北、南朗、翠亨、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场28个车站，广珠城际建成后将把相对涣散的城市，以广州为中心连成一个全体，珠三角城市之间专业分工将愈加强化，城市群全体竞争力将有全面提高。

广珠城际的中标，充沛体现了我局在客运专线建造商场的归纳实力，为占据东南滨海商场，强力拓宽城际轨迹交通范畴奠定了坚实的根底。

广珠城际轨迹交通线工程是珠江三角洲轨迹交通网的主轴线之一，建成后将对泛珠三角区域经济展开发生重要的推进效果。

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坐落佛山市顺德区伦教镇北傍中路，碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内早猜唯一跨水道建造的站点，是顺德境内的“超级大站”。

顺德站因为陆信型处于顺德5站的中心方位，最接近顺德中心城区，所以是5个站点中地理方位最好的一个。广珠西线、太澳高速均通过此地，龙洲路也从周围通过，旅客无论是去往大良，龙江、乐从、禅城、番禺等地，都十分快捷。

扩展材料：

地点铁路

顺德站是广珠城际铁路的一个站点。广珠城际铁路各车站均在广东省境内，其间主线车站由北向南顺次为广州南站、碧江站、北滘站、顺德站、顺德学院站、容桂站、南头站、小榄站、东升站、中山北站、中山站、南朗站、翠亨站、珠海北站、唐家湾站、明珠站坦谈、前山站和珠海站。

支线车站由西向东顺次为新会站、礼乐站、江门东站、江海站、古镇站和小榄站。

参考材料来历：百度百科--顺德城轨站

参考材料来历：百度百科--广珠城际铁路

广珠轻轨在中山站有以庆行埋下几个站：南头站——小榄站——古镇站——东升站——中山北——中山站——南朗站——翠亨站。

广珠城际铁路（广珠城轨）

广珠城际铁路,俗称赞蚂广珠城轨，是珠三角轨迹交通网的主轴线之一，于2005年12月18日正式开工，并于2011年1月7日正式投入运营。2011年1月4日晚11时广铁集团正式开端对外售票。工程全线总长143公里，其间广州至珠海主线长117公里，小榄至新会支线长约26公里。

主线北起广州南站，支线由中山小榄引出，跨西江，经中山古镇、江门外海，至新会。据悉，广珠城际铁路建成后，重新会站动身，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不必1小带差时就能到深圳，新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”。

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