“下流需求有所康复，公司生产线开工状况较好。一季度商场订单多，有些货乃至呈现断号状况。”山东青岛一家轮胎企业相关负责人近来告知我国证券报记者。
业内人士表明，2023年，物流货运加速康复，轮胎置换需求将添加。一起，新能源车工业快速展开将推动国产轮胎配套商场增加。轮胎职业或步入景气周期新起点。
开工率提高
开工率提高、订单不断，轮胎职业迎来触底反弹。来自青岛的轮胎企业森麒麟董事会秘书金胜勇告知我国证券报记者：“公司产品首要在欧美商场出售。2022年下半年，海外经销商库存高企，部分客户推迟下单。本年一季度以来，海外经销商库存逐渐消化，公司又呈现订单求过于供状况。”
金胜勇介绍，现在森麒麟青岛及泰国生产基地均处于满产运转状况。“泰国二期600万条半钢胎、200万条全钢胎新产线将加速开释产能，估计2023年年中将具有满产运转条件。”
另一家青岛区域的轮胎上市公司证券部工作人员告知我国证券报记者：“一季度国内商场订单多，公司生产线开工状况较好。整体来说，商场比上一年状况好许多。”
据了解，轮胎分为全钢和半钢，全钢轮胎一般装备在货车、客车等商用车上，半钢轮胎首要安装在乘用车辆上。数据显现，到3月23日，全钢轮胎产线开工率为68.24%，同比添加12个百分点；半钢轮胎产线开工率为73.57%，同比添加1.19个百分点。
在森麒麟看来，2023年轮胎商场比较达观。“2023年或成为轮胎职业步入景气周期的新起点。”金胜勇泄漏，公司现已宣告产品涨价，估计将于二季度开端履行。
进入3月份以来，轮胎产品迎来一波涨价潮。不过，业内人士表明，新一轮轮胎涨价首要由于天然橡胶、炭黑等原材料价格上涨，轮胎企业多挑选分标准、按节奏涨价，以此消化本钱压力。
成绩有望改进
部分轮胎业上市公司拟展开股份回购，显现展开决心。赛轮轮胎于3月13日晚间发表，拟以自有资金回购公司股份。回购资金总额不超越8亿元（含）、不低于4亿元（含），回购价格不超越13.5元/股（含）。回购股份将用于施行股权鼓励或职工持股方案。
华创证券以为，在“低库存+低原材料本钱+低海运费+低赢利基数”布景下，预期一季度轮胎职业有望迎来盈余环比和同比改进。“在此布景下，公司发布股份回购方案，显现了关于职业景气回转及公司本身展开的坚定决心。”
在成绩方面，从已发表或预发表年报成绩的公司看，轮胎公司体现纷歧。小巧轮胎估计2022年完成归属于上市公司股东的净赢利2.4亿元至2.8亿元，同比削减70%至65%。
森麒麟则完成成绩增加。年报显现，公司2022年完成经营收入62.92亿元，同比增加21.53%；完成归属于上市公司股东的净赢利8.01亿元，同比增加6.3%。2022年，公司全力推动“森麒麟泰国年产600万条高性能半钢子午线轮胎及200万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”产能爬坡。到2022年底，公司泰国二期扩建项目出资进展已超85%，2023年可具有满产才能，公司现有生产规模及才能将大幅提高。
