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今日给各位共享船只燃料油的常识，其间也会对船只燃料油归于几类危险品进行解说，如果能可巧处理你现在面对的问题，别忘了重视本站，现在开端吧！

本文目录一览：

不能。船只燃料油不能当汽油用，燃料油是原油提炼汽油和柴油后剩下的重油，蒸发性很低，凝固点很高。燃料油是成品油的一种，也叫重油、渣油，首要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成。

船用燃料油是什么？

远洋船只：燃油首要分为两大类，轻油和重油，轻油是船用柴油，便是MGO和MDO等，于机动飞行时运用的，比如说进出港，进出狭隘航道，大风大浪气候；燃料油（重质渣油）便是常说的180和380cSt等，用于海上正常飞行。因而这类船只整个燃油体系分为彻底独立的体系——柴油体系和高粘度燃料油体系。也有些远洋船只仅以重质燃料油为质料，不运用柴油，这类船只在加油时，有必要考虑约束硫含量的影响，尤其是当目的港在欧盟时(环保要素)。

一般内陆的小船只：大都用的是柴油

轻重柴油都有

还有用的是一种4号油

是由重质柴油和燃料油谐和而成，性质介于燃料油和柴油

轮船用油为残渣燃料油。

世界各国之间拓荒水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，由于燃料油比煤易于贮存和运送，价格也较廉价。残渣型燃料油包含船用残渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。首要用于低速柴油机，或许与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。

蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，由于重油较黏稠，利于长期焚烧，而轻油类（包含汽油。柴油）比较稀，焚烧时温度很高，但不能保持好久。

扩展材料：

重油的特色是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0.82～0.95。重油除了粘度高外，其硫含量、金属含量、酸含量和氮含量也较高。重油的资源量非常巨大，原始重油地质储量约为8630亿吨。

重油是原油中提取汽油、柴油之后剩下的重质油，具有分子量大、粘度高、难蒸发等特色。之所以运用重油是由于辽宁舰运用的是蒸汽轮机，这种配备是较为落后的，比较其他油类而言，重油的耐高温、难蒸发、便利运送和贮存等特色就成为货轮的首选。

参考材料来历：百度百科-船用燃料油

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