据南华早报5月15日音讯，知情人士泄漏，两周前ofo开创人兼CEO戴威与滴滴出行开创人兼CEO程维商谈，戴威拒绝了滴滴的收买要约，并标明ofo不会抛弃独立开展。
ofo再次将滴滴拒之门外。
上述报导显现，ofo在本周一(5月14日)举行了一次内部会议，戴威在会上放出狠话“假如有人觉得自己不想战役究竟，能够挑选立刻脱离公司”。依据戴威的说法，ofo未来将持续坚持独立，且公司的5位联合开创人均会在9人董事会中具有自己的座位。
汹涌新闻作者注意到，在ofo内部会议举行的同一天，ofo资深副总裁南楠也在交际媒体上对ofo已被滴滴收买的传言进行弄清。
南楠说，“ofo开创团队及高管团队100%坚持持续独立开展。商业流言往往来自利益和中心，流言止于智者。”
跟着摩拜卖身美团，同享单车职业另一位巨子ofo的命运一向备受重视。
4月24日，就有报导称，滴滴正在推动收买ofo的商洽，“假如全部如滴滴所愿，收买音讯将在6月前后官宣。”
对此，ofo方面曾揭露回应称，该音讯并不事实，“ofo将在很多投资方支持下，坚持长时间独立开展。”滴滴方面则称，现在没有回应。
另据北京商报5月10日报导，滴滴正在追加单车投入，已向天津富士达和深圳喜德盛发出了合计200万辆新车的订单。对此，滴滴方面仍标明不予置评。
但戴威在内部会议上的表态，标明滴滴与ofo之间的联系仍未平缓。
滴滴是ofo的投资方。2016年10月，滴滴在ofo的C轮融资中投了数千万美元。尔后，在ofo的D轮、E轮融资中，均有滴滴的身影。曾有报导称，在ofo股权架构中，戴威占股比为36.02%，滴滴占股比为25.32%。而跟着同享单车职业的竞赛加重，摩拜和ofo的投资方促成两家公司兼并的音讯此伏彼起，但两家公司的开创团队却一向未就兼并松口。在此布景下，滴滴与ofo的开创团队之间疑似呈现裂缝。
对此，ofo开创人戴威此前曾在一个论坛上表态，“咱们也非常感谢本钱，由于本钱助力了企业的快速开展。可是我也想说，我觉得本钱也要了解创业者的抱负和决计。它是一个创业者跟投资人的良性互动，共同开展，解决问题、服务社会的这么一个进程。”
滴滴与ofo联系决裂后，依然没有抛弃在大出行范畴的动作，先后托管了接近关闭的小蓝单车，并投放了自己的同享单车品牌青桔单车。
面对自己的盟友成了自己的竞赛对手，ofo也将旗号倒向了阿里。2018年3月，有报导称，戴威已经过动产典当的方法，先后两次将其财物同享单车作为质押物，换取了阿里巴巴合计17.7亿元人民币的融资。汹涌新闻作者从知情人士处了解到，这背面的原因是“由于具有一票否决权的滴滴不签字，阿里的融资一向进不来，只能曲线救国”。
但摩拜忽然卖身美团让同享单车职业的格式发生了改变。面对做外卖渠道的美团高调进入打车范畴，并忽然将摩拜收入囊中，滴滴陷入了为难的地步，ofo也面对着背面有蚂蚁金服加持的哈罗单车的强烈追逐。在短期内难以实现盈余的情况下，ofo再度面对跟谁联手的挑选。
